ทำไมต้องใช้ถังดักไอน้ำมันในของรถที่บูสต์เยอะ (Oil Catch Can)

เมื่อบูสต์เยอะ แรงดันในเครื่องยนต์สูงขึ้น เครื่องยนต์ก็ต้องการจมูกหายใจที่ใหญ่ขึ้นเช่นกัน เมื่อบูสเยอะขึ้นทำให้เกิดแรงดันย้อนกลับในระบบน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้น้ำมันเครื่องถูกดันผ่านซีลต่าง ๆ และอาจรั่วเข้าสู่ห้องเผาไหม้หรือระบบไอดีได้ หากไม่ติดตั้งถังดักไอน้ำมัน

การสะสมของไอน้ำมันในระบบไอดี:

แรงดันจากการบูสต์สูงอาจทำให้ไอน้ำมันจากข้อเหวี่ยงเข้าสู่ระบบไอดีมากขึ้น ไอน้ำมันเหล่านี้สามารถเกาะตัวในอินเตอร์คูลเลอร์ ท่อไอดี หรือแม้แต่ลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง นั่นหมายถึงองศา IAT ที่มากขึ้น

การสึกหรอของเครื่องยนต์:

ไอน้ำมันที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยไม่ได้ควบคุมอาจทำให้เกิดการสะสมของคราบเขม่า (Carbon Build-Up) บนหัวลูกสูบ และวาล์ว ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สมบูรณ์ ไอน้ำมันที่หลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือระบบไอดีจะเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ทำให้เกิดคราบเขม่าที่สะสมบนวาล์วและหัวฉีด ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เช่น การจุดระเบิดผิดจังหวะ (Knocking) หรือการไหลของไอดีลดลง

อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงขึ้น:

การเพิ่มบูสต์ส่งผลให้มีการอัดอากาศมากขึ้น ทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงขึ้น อุณหภูมิที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการระเบิดก่อนจุดระเบิด (Pre-ignition) หรือการจุดระเบิดเอง (Detonation) ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่น ลูกสูบและหัวลูกสูบเสียหาย
ถังดักไอน้ำมัน The Black Market B58 Catch Can (CCV And PCV Raw Billet) สำหรับ M240 M340 M440