เจ้าของ BMW G-Series ที่อยากจูนรถด้วย Bootmod3, MHD หรือ ECUtek ไม่ต้องส่งกล่องไปปลดล็อค (Unlock/Bench Flash) ที่ต่างประเทศอีกต่อไป ตอนนี้ RACETOOL ปลดล็อคให้ได้ในประเทศไทย งานเนี้ยบ ไม่บัดกรี ไม่เปิดซีลกล่อง กล่องกลับไปสภาพเดิมทุกประการ
ทำไมต้องปลดล็อคกล่อง ECU ก่อนถึงจะจูนได้?
BMW รุ่นใหม่ตระกูล G-Series ล็อกกล่อง ECU ไว้จากโรงงาน ทำให้ซอฟต์แวร์จูนยอดนิยมอย่าง Bootmod3, MHD และ ECUtek ไม่สามารถเขียนแมพเข้าไปได้โดยตรง จำเป็นต้อง “ปลดล็อค” กล่องก่อน เพื่อเปิดทางให้จูนเนอร์เข้าถึงและปรับจูนได้เต็มที่ ทั้งบูสต์ ส่วนผสมไอดี องศาไฟจุดระเบิด และปลดลิมิตต่าง ๆ
ที่ผ่านมาเจ้าของรถส่วนใหญ่ต้องส่งกล่องไปปลดล็อคที่ต่างประเทศ (เช่นบริการ Femto) ซึ่งมีทั้งค่าส่ง ค่าบริการ ความเสี่ยงระหว่างขนส่ง และต้องรอนานหลายสัปดาห์กว่ารถจะได้กลับมาใช้งาน
จุดเด่นงานปลดล็อคของ RACETOOL (https://dmeunlocksamedaythailand.com/)
ปลดล็อคในไทย ไม่ต้องส่งออกนอกประเทศ — ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเสี่ยงกล่องหายหรือเสียหายระหว่างขนส่ง
ไม่บัดกรี ไม่เปิดซีลกล่อง — งานสะอาด กล่องกลับไปสภาพเดิมทุกประการ ไม่มีร่องรอยการงัดแงะ
ลดความเสี่ยงกล่องพัง — เพราะไม่ต้องแกะเปิด ไม่ต้องบัดกรีขาไอซี จึงตัดปัญหาที่มักตามมาทีหลังจากการเปิดกล่อง
รองรับซอฟต์แวร์จูนหลัก — Bootmod3 (BM3), MHD และ ECUtek ครบทุกค่าย
รุ่นรถที่ RACETOOL รองรับ
เครื่อง B58 (6 สูบ)
- G20 M340i
- G22 M440i
- G42 M240i
- G06 X6
- Toyota GR Supra 3.0 (6 สูบ)
เครื่อง B48 (4 สูบ)
- G20 330e / 330i / 330Li
- G30 530i / 530e
- F44 220i
- Toyota GR Supra 2.0 (4 สูบ)
เครื่อง S58
- G87 M2
- G80 M3
- G82 M4
เครื่อง N63 / S63
- F90 M5
- F95 X5M
- F91-F92-F93 M8
ปลดล็อคแล้วได้อะไรต่อ?
หลังปลดล็อคกล่องเรียบร้อย รถของคุณพร้อมสำหรับการจูนเต็มรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นการรีดกำลังจากของเดิม (Stage 1) หรือเดินสายอัปเกรดของแต่งแล้วจูนตามสเต็ป ทีมงาน RACETOOL ดูแลได้ตั้งแต่ปลดล็อค เลือกซอฟต์แวร์จูนที่เหมาะกับการใช้งาน ไปจนถึงเซ็ตอัปให้ขับได้จริงและปลอดภัยต่อเครื่อง
สนใจปลดล็อคกล่อง ECU BMW G-Series?
ปรึกษาทีมงาน RACETOOL ได้เลยว่ารุ่นรถของคุณรองรับซอฟต์แวร์จูนตัวไหน และควรเริ่มต้นอย่างไรให้เหมาะกับงบและการใช้งาน
LINE: @RACETOOL
