NETA V รถดีที่ต้องเปลี่ยนโช๊ค?

NETA V รถดีที่ต้องเปลี่ยนโช๊ค ‼️ ก่อนหน้านี้ต้องบอกว่า มีลูกค้าถามเข้ามากันเยอะมาก กับโช๊ค After Market สำหรับรถ NETA V

ส่วนตัวแอดมินยังไม่เคยขับ เลยพยายามเข้าไปอ่านคอมเม้นในกลุ่มของผู้ใช้งานจริง มีหลายๆเสียงที่บอกว่า ข้างหลังนั่งไม่ได้ เวียนหัว แทบอ๊วก แอดมินก็คิดว่ามันจะขนาดนั้นเลยหรอ ?! วันนี้แอดมินได้มีโอกาสมาทดลองขับรถจริง บอกเลยไม่ไหวจริง ขับไม่เอาไหนจริงๆ (เป็นรถของพี่ชายแอมินเอง)

อาการแรกที่เจอ น้ำหนักพวงมาลัยไม่มี เบาแบบหวิว ไม่รู้ว่า On Center Feel อยู่ตรงไหน หน้าไว (ไอ่ตรงนี้ไม่เท่าไรพอเข้าใจได้ มันคือรถบ้าน) แต่ที่ไม่ชอบเลยคือ อาการ Body Roll เยอะเอามากๆ (อาการเอียงของตัวรถ) เวลาเลี้ยว รถมีอาการ Roll ค่อยข้างเยอะ ซึ่งส่วนตัวมองว่า อันตรายสุดๆ

แอดมินลองเปลี่ยนเลนเร็วๆ รถไม่มี Stability เลย (ท้ายพร้อมจะออกไปกวาดทุกกรวย) ส่วนตัวมองว่าเข้าใจว่ามันคือรถบ้าน แต่ในมุมมองของการใช้งาน ใน Situation ที่คนขับต้องเปลี่ยนเลน กระทันหัน แอดมินมองว่าอันตรายสุดๆ อาการกระเพื่อมของตัวรถเยอะมาก เวลาวิ่งในถนนที่ไม่เรียบเป็นลูกคลื่น รถแถบจะขย่มอยู่ตลอดเวลา

ส่วนตัวเลย โทรหาพี่ชาย เองลองเปลี่ยนโช๊คดีมะ Profender เค้าออกโช๊คตัวใหม่มาสำหรับโช๊คแต่ง NETA V พอดี (ก่อนโทรหาพี่ชาย สั่งโช๊คมารอละ ไม่ไหวจริงๆ) เอารถมาถึงร้านอย่างแรกเลย ถอดโช๊คมาดูโครงสร้าง วัดขนาดของแกนโช๊ค เลยเข้าใจว่า ทำไมรถมันถึงขับไม่เอาไหน

ข้างหน้า
ขนาดแกนเดิมโรงงาน : 18.0 mm
ของ Profender : 20.0 mm

ข้างหลัง
ขนาดแกนเดิมโรงงาน : 12.3 mm
ของ Profender : 14.0 mm
(ด้วยขนาดแกนที่ต่างกัน ขนาดวาว์ลที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ ฟังชั่งของการทำงานโช๊คดีขึ้นอย่างแน่นอน)

ดูคร่าวๆ ก็พอเข้าใจว่าโช๊คเดิมมันไม่ไหวจริงๆ หลังจากเปลี่ยนเป็น Profender อาการโครง (Roll) ของตัวรถน้อยลง มั่นใจขึ้นเยอะ อาการกระเพิ่มของตัวรถดีขึ้น น้ำหนักของพวงมาลัยมีมากขึ้น อันนี้แอดมินปรับมุม Toe ของรถใหม่ ทำให้เวลาเลี้วมั่นใจขึ้นเยอะ อาการท้ายออก ลดลง ถ้าใช้งานทั่วไปถือว่าด

ท้ายสุดนี้ถ้าใครมี NETA V แนะนำครับ เปลี่ยนโช๊คเถอะ คุณจะได้รถคันใหม่ ที่มีความสุขมากกว่าเดิม

หากคุณกำลังหาโช๊คอยู่ ติดต่อมาที่ RACETOOL ได้เลยครับ นัดคิวทำการติดตั้ง เปลี่ยนฟิลขับได้เหมือนคนละคัน