logotype
View cart “ยางแท่นเครื่อง Sti สำหรับ Subaru BRZ (ZC6) ของใหม่ STI ENGINE MOUNT For SUBARU BRZ (ZC)” has been added to your cart.

ชุดกันโคลง Cusco Anti Roll Bar สำหรับ Toyota GR86

12,000.00฿

Out of stock

????? ???? ???? ??? ? ???? ??? ???????
ส่งงานกันต่อกับ GR86 คันนี้ที่ต้องบอกว่าเติมกันไม่หยุดจริงๆ
สำหรับสาย Track ต้องมีจริงๆ กับ Anti Roll Bar (Stabilizer) ช่วยลดอาการ Roll ของตัวรถและเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้งให้ดียิ่งขึ้น
แต่ ⁉️ถ้าปรับเซตไม่ถูกต้องหรือไม่เข้าใจหลักการทำงานของมัน อาจทำให้รถขับแย่กว่าเดิมก็เป็นไปได้
ด้วยหลักการทำงานของกันโครง จะทำหน้าที่เหมือน Spring ซึ่งจะทำงานตรงกันข้ามกัน
ระหว่างซ้าย กับ ขวา (ดูในรูปที่สอง)
ในจังหวะที่รถเข้าโค้ง น้ำหนักของรถจะถูกถ่ายเถมาอีกฝั่งของรถที่กำลังเลี่ยว อาการ Roll
(ยกตัวอย่างเข้าโค้งขวา น้ำหนักจะถูกถ่ายเถมาฝั่งซ้าย)
ทำให้ภาระของยางของล้อที่อยู่ข้างนอกโค้งมีมากกว่าล้อข้างที่อยู่ในโค้ง
(ในตัวอย่างคือล้อซ้ายจะรับภาระมากกว่าล้อขวา)
ซึ่งถ้าอาการ Roll ของตัวรถมากเกินไป นั้นหมายความว่ายางที่อยู่ล้อข้างนอกโค้งก็จะรับภาระไปเต็มๆ ซึ่งอาจทำให้ยาง Over Limit และยางข้างในโค้งก็อาจเกิดอาการลอย ไม่มีแรงกด ทำให้ยางเสีย Grip ลงไปอีก อาการที่จะเจอบ่อยๆคือ Understeer
ซึ่งที่กล่ามาคือเจ้าตัว Anti Roll จะช่วยลดอาการโครงของตัวรถ ทำให้ น้ำหนักไม่ถูกถ่ายเทมากเกินไป จึงจะทำให้เราสามารถใช้ประสิทธิภาพของยางทั้งนอกและในโค้ง ได้อย่างเต็มที่
ถ้าใครอ่านมาถึงตรงนี้ ก็คงคิดว่างั้นใส่เลย ขับดีขึ้นแน่นอน ……
แอดมินสุดหล่อ บอกเลยว่าหยุดก่อน !!! ❌❌❌
เพราะมันไม่ได้ขึ้นอยู่แค่ขนาดของ Anti Roll Bar ที่ใหญ่ขึ้นจะส่งผลให้รถเข้าโค้งได้ดี
แต่มันขึ้นอยู่กับยาง หรือ การปรับเซตโช๊คที่ใช้ด้วย
สมมุติ ถ้าเราใช้ยางที่ไม่ได้มี Grip ที่สูง หรือ โช๊คที่มีค่า K สปริงสูงๆ แล้วใส่Anti Roll Bar ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีก >>> อาการที่จะเจอคือ รถของท่านจะกลายเป็นไม้กระดาน
เวลาเข้าโค้งแถบจะไม่มีอาการ Roll อย่างแน่นอน ซึ่งหมายความว่า Weight Transfers ของรถจะไม่มี (เหมือนขับ KO CART) สิ่งที่จะเจอบ่อยๆคือ เลี้ยวไม่เข้า Understeer อีกตามเคย
ใครอ่านมาถึงตรงนี้ก็พอจะเข้าใจแล้วว่าสิงที่สำคัญคือ หลักการทำงานของระบบช่วงล่างทุกอย่างต้องเหมาะสมกัน และต้องปรับเซตให้เหมาะสมอีกด้วย
ส่วนคันนี้ยางที่ใช้เป็น Yokohama AD09
โช๊ค AST Suspension Serie 5100
Front Stabilizer : Cusco 20mm (OEM 18mm)
Rear Stabilizer : Cusco 16mm (OEM 15mm)
ขอบคุณคุณนัทที่ ไว้ใจให้ RACETOOL ได้ดูแลครับ ไว้ไปสนุกกันที่สนามในเดือนหน้า
เดี่ยวไว้ว่างๆแอดมินสุดหล่อ จะมาอัพเดทให้ความรู้อีกบ่อยๆนะครับ
ใครอยากปรึกษา สอบถามเรื่องการแต่งรถหรือปรับเซตช่วงล่างติดต่อสอบถามเข้ามาได้ครับ
จากประสบการทำงานของแอดมินในสายงานทดสอบ Automobile R&D
Facebook
LINE
Instagram