M340i เป็นรถที่ลูกค้า RACETOOL นำเข้ามาแต่งบ่อยที่สุดรุ่นหนึ่ง เพราะเครื่อง B58 รับการจูนได้ดีมาก คู่มือนี้สรุปลำดับที่ควรทำ จะได้ไม่เสียเงินซ้ำ
สเต็ป 0: DME Unlock (ปลดล็อกกล่อง)
BMW รุ่นใหม่ล็อกกล่อง ECU (DME) ไว้ กล่องที่ผลิตหลังกลางปี 2020 ต้องปลดล็อกแบบถอดกล่องก่อน จึงจะจูนด้วย MHD หรือ bootmod3 ได้ RACETOOL ปลดล็อกที่ร้าน เสร็จแล้วจูนต่อได้ทุกสเต็ป → DME Unlock B58
สเต็ป 1: จูน Stage 1 (MHD)
- ไม่ต้องเปลี่ยนอะไร แมพถูกเขียนมาสำหรับดาวน์ไปป์เดิม
- คุ้มที่สุดต่อบาท เหมาะกับรถใช้ทุกวัน
- ตัวเลขจริงบนไดโนขึ้นกับน้ำมันและสภาพรถ
- ไลเซนส์: MHD Super Tuning License for B58
สเต็ป 2: ดาวน์ไปป์ + จูน Stage 2
- อุปกรณ์ที่ต้องมี: ดาวน์ไปป์
- แนะนำเพิ่ม: หม้อน้ำระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ (heat exchanger) กันแรงตกเมื่ออากาศร้อน เหมาะกับเมืองไทยมาก
- อินเทค / ชาร์จไปป์ เป็นออปชัน
สเต็ป 3: เทอร์โบใหญ่ + ระบบเชื้อเพลิง
เปลี่ยนเทอร์โบ อัปเกรดระบบเชื้อเพลิง และจูนแบบ Custom tune บนไดโน สเต็ปนี้ควรอัปเกรดเบรกและช่วงล่างควบคู่ไปด้วย เช่น KW V3 และชุดเบรก AP Racing หรือ Brembo
สรุปลำดับที่แนะนำ
| สเต็ป | สิ่งที่ทำ | เหมาะกับ |
|---|---|---|
| 0 | DME Unlock | ทุกคันที่กล่องถูกล็อก |
| 1 | MHD Stage 1 | รถใช้ทุกวัน |
| 2 | ดาวน์ไปป์ + heat exchanger + Stage 2 | คนที่อยากแรงเต็มที่เทอร์โบเดิมทำได้ |
| 3 | เทอร์โบ + เชื้อเพลิง + Custom tune | สายแรง / ลงสนาม |
| ควบคู่ | KW V3 + เบรก | ทุกสเต็ปตั้งแต่ 2 |
ดูของแต่งทั้งหมด: หมวด BMW G20 M340i
ทัก LINE บอกปีรถและเป้าหมาย เราเช็กให้ได้ว่ากล่องต้องปลดล็อกไหม
