ชุดเทอร์โบ TRUST GReddy Bolt-on Turbo Kit T620Z — Toyota GR86 / Subaru BRZ (ZN8 / ZD8) เครื่อง FA24

ชุดเทอร์โบบอลต์ออนที่ TRUST พัฒนาขึ้นเฉพาะรุ่นสำหรับ GR86 / BRZ ตัวใหม่ ใช้เทอร์ไบน์ T620Z-10cm² พร้อมเฮดเดอร์ ท่อ อินเตอร์คูลเลอร์ และกรองอากาศครบชุดในกล่องเดียว ติดตั้งกับตัวถังเดิมได้โดยแทบไม่ต้องดัดแปลง

TRUST GReddy Bolt-on Turbo Kit T620Z คือชุดเทอร์โบที่ออกแบบมาสำหรับเครื่อง FA24 ใน GR86 / BRZ โดยเฉพาะ ทาง TRUST ทดสอบเทอร์โบหลายตัวที่เข้ากับเครื่อง FA24 ก่อนจะเลือกการจับคู่ระหว่างใบคอมเพรสเซอร์ โข่งหน้า และโข่งหลังที่ลงตัวที่สุด ผลคือเทอร์โบเริ่มทำงานอย่างนุ่มนวลตั้งแต่รอบต่ำ และไต่อัตราเร่งขึ้นไปได้ต่อเนื่องจนถึงราว 6,000 รอบ

จุดเด่นสำคัญของชุดนี้คือความเป็น "บอลต์ออน" ที่แท้จริง TRUST ออกแบบให้ลดการดัดแปลงตัวถังที่มักหลีกเลี่ยงไม่ได้ในชุดเทอร์โบทั่วไป จึงติดตั้งได้โดยคงสภาพตัวถังเดิมไว้ และใช้เวลาติดตั้งน้อยลงราว 1.5 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับชุดเทอร์โบรุ่นก่อนหน้า สำหรับรถที่ต้องดูแลสภาพเดิมของตัวรถ นี่คือข้อได้เปรียบที่ชัดเจน

ด้านสมรรถนะ บนเครื่องเดิมและระบบจ่ายน้ำมันเดิม ชุดนี้เซ็ตบูสต์ไว้ที่ 39.2–44.1 kPa (0.4–0.45 kg/cm²) ให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นจากเดิมราว 50 PS หรือประมาณ 290 PS ซึ่งเป็นระดับที่ปลอดภัยกับเครื่องเดิมและใช้งานบนถนนได้จริง ส่วนใครที่ต้องการดันสูงกว่านี้ ตัวเทอร์ไบน์ T620Z มีศักยภาพรองรับเมื่ออัปเกรดระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและจูนเพิ่มเติม — อย่างเคสที่ RACETOOL ทำจริง จบที่ 413 WHP / 540 WNM บนเชื้อเพลิง E20 TRUST

อุปกรณ์ในชุด

• เทอร์ไบน์ T620Z-10cm² พร้อมแอคชูเอเตอร์เฉพาะรุ่น
• เฮดเดอร์สแตนเลส (SUS EX Manifold) ขนาด 42.7φ
• ฟรอนต์ไปป์สแตนเลส 50φ
• แคตตาไลติก 200cpi หรือแบบท่อตรง (เลือกได้ตามรุ่นย่อย)
• อินเตอร์คูลเลอร์ TYPE 42F พร้อมท่ออะลูมิเนียม
• กรองอากาศ AIRINX S70
• ชุดน็อต ปะเก็น ท่อยาง และอุปกรณ์ติดตั้งครบชุด

ข้อมูลจำเพาะ

• รุ่นรถที่รองรับ: 3BA-ZN8 (GR86) / 3BA-ZD8 (BRZ)
• เครื่องยนต์: FA24
• ปีรุ่น: 2021.10 เป็นต้นไป (GR86) / 2021.08 เป็นต้นไป (BRZ)
• TRUST CODE: 11510414 (แบบมีแคต) / 11510415 (แบบท่อตรง)

สิ่งที่ต้องเตรียมเพิ่ม

• อ่างน้ำมันเครื่องต้องเจาะทำทางน้ำมันไหลกลับ หรือเลือกใช้อ่างสำเร็จจาก TRUST (แยกจำหน่าย) เพื่อลดเวลาติดตั้ง
• แนะนำติดตั้งออยล์คูลเลอร์ร่วมด้วย โดยเฉพาะรถที่ลงสนาม
• ชุดนี้ไม่รวมกล่อง ECU และค่าจูน จำเป็นต้องจูนบนไดโนเสมอหลังติดตั้ง

บริการติดตั้งและจูนโดย RACETOOL
เราติดตั้งชุดนี้มาแล้วจริง พร้อมวางแผนระบบให้ครบทั้งน้ำมันเชื้อเพลิง การระบายความร้อน และการคุมบูสต์ ก่อนจบงานด้วยการจูนบนไดโน ปรึกษาแนวทางที่เหมาะกับรถและงบของคุณได้ที่ LINE: @RACETOOL